第六百零八章 “扔货”与废物利用(第3/3页)苏联英雄

打沉了，还把另一艘打成了筛子！

    不过回来后汇报情况时被训了一顿：暂时不要去多瑙河上攻击罗马尼亚人的****货船！而且对他们支援了别尔哥罗德西方战场就深入罗马尼亚境内的冒险做了批评。

    列奇卡洛夫把那些话当做耳旁风，不过库拉科不能像长机那样牛逼：既然不让去就不去，到海上也许也能捞到些猎物，大不了返航时拐个弯去瓦西里耶夫卡附近转一圈。

    “行，转向。”两架战斗机转向西南，下降高度至000米，以340公里时速巡航。

    10分钟后，列奇卡洛夫都有点想调转航向返航了，前方似乎出现个小点。

    “那是什么，一点钟方向。”

    “也许是罗马尼亚人的货船。”库拉科夫回答，他顺着方向看过去，在远处海面上看到了，距离大约30公里。

    看了眼油表，还多，“去看看。”

    4分钟以后，列奇卡洛夫发现那是什么了——这里距离海岸已经超过一百公里，正是撞了大运！

    “罗马尼亚人的达西亚号大型布雷舰！”

    “****娘的！”

    浩瀚的大海上，罗马尼亚人有点倒霉，怎么会在距离海岸如此远的地方撞上苏联飞机！

    达西亚号是艘老船，原本是客船，法国的圣纳泽尔建造， 1907年加入罗马尼亚海事局的船队。

    1916年，当罗马尼亚卷入第一次世界大战时，达西亚和其他客船被掌控在沙俄帝国的海军下，并被沙俄海军用作辅助巡洋舰。

    在敖德萨，列奇卡洛夫两个做过罗马尼亚海军舰船的识别训练，一眼就认出那艘有两个烟囱的船只就是“达西亚”号。

    1917年达西亚号参加了突袭位于高加索地区的奥斯曼港口的行动，十月革命后，达西亚号留在了塞瓦斯托波尔港，随后在1918年被德军在塞瓦斯托波尔俘获。后来根据罗马尼亚与同盟国1918年3月签署的和平条约，达西亚号被送回了罗马尼亚当局。

    一战结束后，达西亚号恢复了在“东方航线”上的运行，后来又到了伊斯坦布尔-比雷埃夫斯-贝鲁特-海法-亚历山大的航线上，一直持续到1939年二战爆发。

    去年10月，达西亚号开始以它新的身份服役，成为了一艘布雷舰，而现在它面临着两架P39的攻击！

    甲板上响起战斗警报声，罗马尼亚舰员已经发现了那两架扑过来的飞机！(未完待续。)