第774章 对赌协议（月票加更39/41）(第1/1页)我快亏成麻瓜了
人们总是喜欢把更有意思的方案放在后头说。
这样大概是为了营造神秘感。
“另外一种方案其实是一个对赌协议。”于是，施珊珊就把这个对赌协议给说了一遍。
申城方确实不如首都方的扶持力度那么大。
毕竟，克莱斯特大本营在首都这边。
申城方的对赌主要有两部分内容。
一部分是投资门槛做了要求，猫厂在这块土地的投资标准不得低于600万元/亩。
3120亩的话，也就是1872亿。
这个数值非常的高。
但是当克莱斯特出具投资计划书之后，这一切都不成问题。
即便是不计算买地的资金，光是收购博世的n和日产的就已经要花费156亿。
这部分收购过来之后，都会算作是在申城的投资。
再加买地、建厂等各方面的投入，200亿不到可谓是轻而易举。
更何况，这个投资门槛是五年期的，包括了一期和二期的工程，如果在汽车这一块不能达到，克莱斯特也可以在这块地投资其他产业。
最主要的是另外一部分。
三年的免税期过后，也就是2021年，猫厂必须交20亿的税收才行。
目前，车企主要缴纳的是制造业增值税，比例在16，新能源有所补贴，缴纳税率会在13左右。
也就是说，猫车扣除成本之后的营收不能低于153亿。
这个数据可能吗？
林冬不知道，他看向了施珊珊。
“林总，这个我也说不好，去年的时候，申城工业税收排名前十的企业缴纳超过20亿的一共有七家，其中汽车产业相关的只有两家。”施珊珊说道。
她对于刘夏的能力不是很清楚。
这究竟是一个嘴炮能力大过经营能力的人，还是一个真的有两把刷子的经营天才，完全不清楚。
她也不清楚新能源汽车行业究竟有多大潜力。
不确定的事情，就不能乱说，她只能提供一些有用的情报，让老板来判断。
“才七家？”林冬顿时就觉得这个难度好大。
而且车企只有两家，汽可是鼎鼎大名啊。
事实，最新公布的2016年申城工业企业，纳税排名前100位的名单，汽系有17个企业进入，纳税都超过2亿。
“是的，我让人查出来的就是这样的结果。”施珊珊说道。
“目前新能源车企营收最高的是迪亚比对吧，它们家去年缴纳了多少税收？”林冬问。
“新能源补贴之后，大概也就是二十亿不到的样子，而且他们家不仅仅是造车业务，此外，保时捷去年纳税1287亿，福特纳税1458亿……”
“行了，不用说了，看起来确实挺难的。”林冬大概也了解了20亿是个什么标准。
说刁难都不算夸张吧。
到底是谁给了他们勇气，让他们提出这么过分的税收要求。
“林总，如果您觉得对赌很难，我们也可以选择第一种方案，52亿的资金咱们出得起。”施珊珊说道。
老板给新能源汽车项目三百亿资金，出去156亿，还有144亿，再去掉52，还有92亿呢，足够坚持到把车卖出去。
“对赌的具体内容是什么，完成会怎么样，完不成会怎么样？”林冬继续问。
别开玩笑了。
好不容易有个不能完成的对赌，我要是放弃我就是傻瓜。
“如果咱们2021年纳税不能达到二十亿，咱们将要按照每平8000元的价格补足土拍价格，否则申城就将收回土地……”施珊珊公事公办的说道。
“这么狠！”林老板都惊呆了。
从2500的单价，飙升到8000，你们真的是一点也不客气啊。
万一拿不出这个钱，岂不是血本无归。
不仅土地没了，还有设备等各种投入……
万一没达到，我不管是加钱，还是一摊子彻底不要了，这都是的大赚特赚的生意啊。
哦不对，是大赔特赔。
“如果老板您决定采取这种方案，我觉得可以压低这个价格，压到5000才算合适。”施珊珊说道。
其实，初步的方案之下，一切都仅仅还停留在意向层面。
真正的谈判，是老板选择了某种方案之后，再围绕这方案展开，不可能连方案都不选，每一种都先谈好再说。
“这个倒是不用，如果完成了呢？”林冬急切的想知道万一完成了有什么后果。
“完成了的话，就按照每平1000的单价算给咱们。”
施珊珊比较遗憾的是，首都那边并没有太适合造车的地方，而且市场潜力远不如这边。
不然的话，只要克莱斯特敢开口，那边就敢直接按照1000的单价批地。
都不带提条件的。
毕竟，2014年9月到现在，郭嘉集成电路产业投资基金砸了818亿，收效微乎其微。
工程院院士倪光南先生指出：过去我们在芯片制造领域投入不够，要赶发达国家可能需要10年左右的时间以及至少几千亿华夏币的连续投入。
一个克莱斯特，将这个时间至少缩短了一半。
而且人家还没从这818亿里头拿钱，顶多就是低价拿了点土地，还有几百亿的低息贷款。
这818亿全给人家都不过分。
资金可以筹集，咱们现在也不缺这个钱。
但，时间是买不到的。
林冬这边掰着手指已经算完了这笔账。
如果按照第一种方案，在场地方面的投入就是52亿。
如果按照第二种方案，对赌失败的话，场地投入会变成1664亿对赌成功的话，场地投入会变成208亿。
赢了的话，相当于多赔1144亿，输了的话，相当于少赔328亿。
应该没算错吧。
这么算的话，很明显是选择对赌了。
五五开都选择第二种方案，更何况不管怎么分析，二十亿的纳税都是一件不太可能完成的事情。
林冬来这边拍戏的间隙也查阅了一些资料。
现在大家对于新能源其实都不怎么信任，安全是一方面，最主要的还是充电的问题。
“零下十几度不敢开暖风”、“续航里程随机变化”、“充满电不知道能开多少公里”。
更离谱的是，有些新能源汽车号称300公里续航，但最后仅跑了100多公里。
让潜在客户们担忧的还有电池的耐久问题。
很多言论表示，新能源汽车最多五年就必须更换新电池，而换电池的钱能再买一辆。
而燃油车加个油，只需要五分钟，却可以跑六百公里。
还几乎到处都是加油站。
这些信息给了林老板莫大的信心。