第569章 还有这样的好事？（为文夕蔻子万赏加更2/4）(第1/1页)我快亏成麻瓜了
我快亏成麻瓜了正文卷第56章还有这样的好事？对公司不是好事？
对行业不是好事？
还有这样的好事？
“老裴啊，你知不知道，我在金陵见过多少种共享单车吗？”林冬很快就想出了说辞。
“十多种？”
“那已经是上个月的事情了，现在最起码有二十种，尤其是高校密集的地方，学校门口，花花绿绿一大堆，咱们的小黄、小红和小蓝，根本就不起眼。”
林冬这话有真有假。
二十种并不是胡说道，超过二十种那是妥妥的。
类似于金陵这样的一线城市，在共享单车热度已经起来的情况下，如果没有二三十种才叫不正常呢。
不过，属于克莱斯特投资的三支不起眼，那就是有水分的说法了。
这三家共享单车，起步最早，一开始就得到了克莱斯特数千万的投资，掌舵人也都经过了裴潜龙的现场考察，怎么可能落后于人。
不过，裴潜龙没办法实地考察。
而那三家想要时隔几个月，就发起第三轮融资的公司，在索求资金的时候，也会有意无意的夸大公司所处的竞争环境。
会哭的孩子有奶吃。
不说的惨一点，金主爸爸怎么可能给钱。
而林冬也把情况往惨了说，却是出于急着把钱往外撒的目的了。
“老裴，你知道最健康的行业发展是怎么样的吗？”林冬又要开始忽悠了，只不过这一次他忽悠的对象是裴潜龙。
这难度不是一般的高啊。
所以，他必须绞尽脑汁，必须拿出一些真材实料才行。
如果换做其他人问裴潜龙这个问题，他一定非常的不屑一顾，不是所有的人都配和他谈论这个问题的。
就像是诸葛亮在茅庐耕田的时候，难道每一个跑来找他的人，他都要跟人家讨论三分定天下嘛，他看不上眼的话，他就会说：“俺只是个耕田的，不懂天下，天下在哪，离俺们村远吗？”
还好林总在他心目中属于知己一样的存在。
“林总觉得共享单车这个行业，怎么样才能尽快的步入正轨呢？”
“我觉得有两种方式，一种是上头出面做，把这个变成公共事业，集中管理，立法保护，时间久了，大家养成习惯，不管是使用还是维护，都能摸索出一个健康的体系。”
“这个有点理想主义啊，上头是不会如此粗暴插手的，现在是市场经济。”
裴潜龙也有过类似的想法，但他也知道不现实，也正因为这种不现实，所以资本才趋之若鹜，不然谁敢进来啊。
“第二种，就是群雄逐鹿，最后出现一只独角兽，由它来制定规则，由它来发号施令。”
林冬是真的思考过这个问题，也看过一些相关的分析报道，毕竟旗下公司投资了三家共享单车企业。
“听起来也不是什么好结果。”裴潜龙说。
“但却是必然的趋势，也是最有可能出现的结果，到时候资源得到统一调配，就不用像现在这样乱七糟的浪费了。”
现在各家都在推出单车产品，各种手段不良竞争。
虽然用户在一定程度占了便宜，可市场混乱到一定程度之后的恶果，最后还是会嫁接到用户的头上。
“我似乎有点明白林总您的意思了。”裴潜龙不得不承认，林总说的这个办法虽然笨，他却想不出更好的办法。
林总看的果然够长远啊。
“咱们助推一把，让那些飞蛾扑火的小资本少浪费点资源，然后等到差不多的时候抽身而退，你觉得怎么样？”林冬问。
“高啊！”裴潜龙还能说啥呢。
最高的是，林总能把蛮横竞争说的这么清新脱俗，都是为了那些被击退的资本好。
至于差不多的时候抽身而退，这个倒没太大问题，之前就是这么商量好的，裴潜龙也不太看好共享单车的短期未来，捞一笔就走是最好的结果。
当然，他们俩的分歧在于，林冬想的是找个行业低潮期丢钱走人。
两天后，裴潜龙分别约见了三家共享单车的老总。
新一轮就不是A+轮了。
一般来说，A轮的时候，企业就开始逐步走上轨道，战略开始越来越清晰，商业模式也开始有一些模样，产品受到了一些消费者的认可，如果想进一步发展就需要加大投入，进一步推进研发，把产品推向更大的消费群体，就需要进行新一轮的融资。
A+的前提是估值不变，有新的资本进来。
现在共享单车的发展一日千里，产品都有了一定的市场规模，估值不可能不变。
于是，新一轮的融资就成了B轮。
三家共享单车企业，发展的都比较靠前，这边一公布说要融资，立刻就引起了业内很多资本的疯抢。
即便是克莱斯特在三家公司占得份额都比较大，也挡不住他们。
好在，想进来的人多，门槛就无形中拔高，而正因为门槛的拔高，想进来的人就必须付出更多的代价。
直接的结果就是估值进一步暴涨。
小黄车上一轮估值3.5亿。
这一次，估值亿！
短短三个月的时间，从3.5亿到亿，增长了两倍多。
克莱斯特原本占据45%的份额，这一次就很难在保持这么高的份额了，不然戴维德真的会发疯。
克莱斯特的大龙科技，追投6750万，保持了25%的份额，剩下的由戴维德、真格基金、唯猎资本、弘合基金等多家跟投。
戴维德维持了30%的份额，需要补足的金额部分，由新参投的几家联合补足。
获得了如此巨大的资金支持，戴维德信心十足，唯一令他不开心的就是大龙科技是公司的第二大股东，对他的威胁非常的大。
但是他短时间也没有办法。
不过，他从裴潜龙那里拿到了大龙科技会逐步退出的承诺。
一开始的时候，大龙科技是承诺以三年为周期逐步退出，戴维德没有同意，经过一番唇枪舌剑的谈判，在几家后来参投资本的支持下，裴潜龙承诺会在明年上半年退出FOR，也就是小黄车。
其实，裴潜龙如果强硬的拒绝退出，戴维德和他的拥趸们也没招。
只不过，在林冬和裴潜龙都没有长久持有打算的情况下，与其针锋相对，不如争取最大化的利益。
比如大龙科技在退出之前，手上可以维持不低于20%的份额。
退出的时候，这些份额，将会按照估值价的120%被回收。