一三〇 去往何处(第1/1页)夺旗

    ()    “好子，看我把你的腿给打断！”程云朋推开酒店房门，一脸暴怒。    回到酒店，王一哲、侯震等人各种找，未果。    看着衣橱里空荡荡的，侯震一拍脑袋：“对了，他出门时不是拎着一个鼓鼓的行李包？我赌一包辣条，丫绝对不会回来的！”    行色匆匆，到底去哪儿呢？    同一时间，进的高铁上，华冲锋慵懒地斜靠在座位，桌上的手机发出一条短信，收件人是陈贝儿。斜对面还有他的随行伙伴，一个多时前，还是国民竞技大会游泳比赛的裁判长、现在已是背包客的刘清波。    背包客用超薄的笔记电脑发完电邮，抬头望着车窗外一闪即逝的灯光，开始自言自语：“一切手续部办妥了，那边的体训师一到位，立即进入强化训练。”    又过了三个多时，海市海国际机场，两人已经顺利搭上飞往法兰西的航班，直飞西欧城市列日。在将近1公里的地球那一端，号称五大古典赛（thenuent）之一的列日-巴斯通-列日单日赛，还有不到一个礼拜就开赛了。    着自愿、平等、诚信、互利的原则，经双友好协商，达成如下合作条款：刘清波负责经济保障、后勤补给、对外联络、赛事安排、场地协调等，华冲锋负责踏板、踏板、踏板。    不大对劲哟？刘清波你不就是一个的过气的游泳选手吗？而且还是一个马上……不对，是一个已经下课的裁判长，你有什么实力保证人家一定可以参赛？    不是我你华冲锋，你也不撒泡尿照照，既不是专业自行车运动员，更不是ui（国际自行车联盟）的注册职业选手，一个无名无份的子，人家凭什么给你开绿灯一绿到底？    西欧土特产的公路自行车比赛，是华国人眼里的众比赛，却是世界自行车迷心中的盛大体育赛事。随着时间推移，这项运动早已为包括米国、澳洲等这些体育发达国家所接受，近年来，南澳赛、环南加利福利亚赛兴未艾，参与者甚众；就连亚洲土豪之国的阿拉伯联合村长国，也在大力发展公路自行车赛，捞金乐园——环迪拜赛、阿拉伯的劳伦斯——环红海湾赛等等，水平办高，名声做大。    回到西欧。    在此地，大环赛是除世界运动会和世界杯足球赛之外，最受欢迎的比赛。每逢比赛，比赛线路沿途城市，真可谓万人空巷。那民参与的嘉年华场景，比过节更热闹更具人气。无论环伊比利亚、环亚平宁还是环法兰西，在风景如画、变化无穷的比赛现场，狂野的冲刺、激烈的比拼、车队的惊阴谋、对手的勾心斗角之间，更有携家带口开着房车的、好友三五成群守候在路边的、狂热粉丝赤身**加油助威的、守候在车队大巴前希望拿到签名的……    三大环赛，每个大环赛报名人数最多不超过人，一年也就6人左右有资格参赛，挤破头也挤不进去的最高等级比赛，哪有你华冲锋露脸的份？真是搞笑！    如果刘清波是某个知名车队的第二大股呢？    你的意思是，国民竞技大会游泳比赛的裁判长，只是刘清波掩饰身份的幌子，他真正的身份，其实是某个财团的法人？    有什么不可以的？现在欧洲的很多足球队，后台老板、最大股是华国人的还少吗？    绿波车队的副总裁，这是刘清波的另一个身份。顺便一句，该车队的第一大股，同样来自华国；而现任绿波车队的总裁，只不过为华国人卖命的外国打工仔而已。    和在环亚平宁比赛那支数度问鼎冠军的蓝波车队不一样，绿波车队的前身，只是一支实力不济、更无大财团赞助的末流队伍。就在绿波车队风雨飘摇之际，幸得有华国资注入，得以脱离苦海。近年来，挖角主流车队的副将、发掘有潜质的新人、兼并其它车队，通过以上途径，绿波车队实力不断增强，有了与二流车队抗衡的资。    通过运作，绿波车队作为今年4支外卡车队之一，拿到进军米兰、参加环亚平宁赛的资格。    这样一来，华冲锋参赛的事情，似乎变得简单多了。    还是不简单。    一个成熟的职业自行车选手，最少要有三五年的系统训练。没有量的积累，哪有质的飞跃？    是的，华冲锋的身体素质和运动赋的确很牛逼，田径街头挑战赛冠军、制霸赛冠军队主力兼vp、国民竞技大会游泳比赛冠军，国家纪录、国家青年纪录，一圈圈光环看起来很耀眼，其实都是靠冲劲、靠硬实力、靠对手水平太次而拿下来的，那些世界最艰苦的、最折磨人的比赛，他还没有经历过呢。    顶级的三大环赛，比的是建立在高节奏、高强度、高对抗下面的不要脸和不要命。没有一个超级强悍的身板，毅力、拼搏、顽强？别逗了！别将近四千公路的大环赛，就是一个单日赛下来，超过两百多千米的长度，也足以把一个钢人磨成豆腐渣。    如何培养出一名合格的、能参加顶级多日赛的骑手？公公有理婆婆有理，没有一个标准模式。    享誉国际的日耳曼著名体训大师兼者纽维顿·戴哈莱尔，就著有一叫《不怕死就来》的训练手册。在《不怕死就来》一书中，戴哈莱尔先生用活生生的例子告诉资质平庸者，不是那块料，你就不要来瞎凑什么热闹。    心率极限：彻底热身，力骑行一个时，最后1分钟也不要慢下来；去中央公园绕圈，力骑行6公里，每1公里加一次速；找一座坡度为h级、长度在8米以上的山，力冲刺，下山时缓慢骑行5分钟用于恢复，重复5次。    死飞骑行：在每一个比赛季的前15公里训练过程中，必须骑行死飞自行车。通过一直不停地踩踏，强化腿部的肌肉记忆，掌握熟悉完美柔顺的踩踏动作。在打下坚实的基础之前，必须用很的齿比来提高踩踏技术，禁止使用大齿比。    暴力蹬踏：利用立式骑行台，左右脚交替进行。一只脚蹬踏时，另一只脚可以放在椅子上休息。这样练习的目的在于，强迫用一条腿做整圈踩踏发力，同时锻炼相应的肌肉。刚开始可以少来一点，一次只蹬踏5圈，然后逐渐增加量。一条腿蹬不动了，再换成另一条腿。作为定期训练项目，暴力蹬踏必须每练上1组。    有氧耐力：有氧耐力是建立在大量的时间骑行基础上的，而长距离骑行是最有效的耐力训练式。每次骑行训练时间必须1分钟以上，当心率达到1/分，休息1分钟。在心率不变的情况下，保持训练时间增加—3倍。    ……    了解了这么多，你才会发现，为什么迄今为止，世界上出这么多大环赛骑手，却只有艾迪·默克斯（edderkx）、贝纳德·希诺（bernardhinault）、雅各布斯·安可迪（aquesanquetil）及米格尔·安杜兰（iguelindurain）的大名才能永载史册，与山川共存与日月同辉。    能不能将机械和人力完美配合，为曾经的自行车泱泱大国争取一点点话语权，在华冲锋离开泳池穿好衣服踏出运动员休息间的那一刻，任务已经落到他的身上。    算上在上飞的时间，列日单日赛只剩下五的训练适应期，旁边的这个子究竟可以干点什么，能不能战胜他自己的极限，其实刘清波心里也没底。