第014章 北洋海贸同盟(第1/1页)大明元辅
高务实找他们来的确是谈海贸的，而且这一次的动作会很大。
早在高琦击溃闽海海盗的联盟之后，高务实就一直在考虑一件事，将京华的海上力量从各私港独立出来，然后稍加整合，形成南北两洋舰队，也就是北洋舰队和南洋舰队。
虽这两个名词对于高务实而言略显悲壮，但也别有一种挑战的意味。
有别于清末的南北洋舰队，高务实规划中的南北两洋舰队，主力倾斜于南洋舰队。
这是不同时代和不同的利益权重决定的事，毕竟在他的规划中，北洋舰队负责的区域相对比较乃是大明北部沿海以及朝鲜和日海域，最南也只到南直隶。
当然，包括南直隶也就包括了苏州府、松江府，也就是后世的魔都大上海区块还是在北洋的负责区域之内。但也仅止于此了，从浙江开始一路往南，直到目前的安南地区，都是南洋舰队的负责区域，更重要的是，将来一定会涉足的南洋地区，也都是归南洋舰队负责。
不过即便如此，北洋舰队的实力也不会太弱，至少高务实肯定会坚持一个“两强标准”：即北洋舰队的实力，必须保证超过目前朝鲜和日的海上力量之和。
这个标准，高不高，低也不低。
高不高，是因为无论朝鲜还是日，现在的官海上力量都比较有限。朝鲜不必了，承平两百年，军不习战，将骄兵惰，海上力量用一个简单的式表述就是打酱油。
别看李舜臣被后来的韩国人吹到没边，甚至成了所谓的“亚洲第一名将”，但宇宙大国的习惯大家都懂，还没轮到中国人发话，就被日人嘲讽了没有明军帮助，李舜臣连出场的机会都没有。
而且即便按照韩国面的法，李舜臣在露梁海战中率领的也只是“14艘战舰和1艘民船改装的作战船只”，所谓“龟船”无敌之，后世也早有人论述其荒谬，简单的，这船最大的问题有几点：船身低矮，不适合远航，火力弱，成高。
至于其赖以成名的防御么以朝鲜的冶金水平，一层铁片到底能顶多大个事，恐怕难得很，无非是仗着当时的日军队重火n而不重大炮，没有足够的海上火力罢了。
况且，到底是船壳覆盖铁片，还是加装了某些铁钉、铁锥，中日朝三国的历史界到后世都没能给出一个具有公信力的法。
时无英雄，遂使竖子成名。
甚至“时无英雄”都有问题，明军当时战舰的火炮很可能就足以击破龟船的防御，只是朝鲜运气好，大明爸爸是友军。
再加上李舜臣发迹得晚，五年前才中武举，而现在虽然已经三十七岁，却还不知道在哪个旮沓里玩呢。
如此横向对比一下，高务实觉得朝鲜现在的海军实力，恐怕还禁不住单单一个天津港的京华运输舰队一顿打。
而日面，今年还不必太担心，别看倭寇海盗好像横冲直闯很厉害，在大明沿海闹了快两百年了，其实在倭寇闹得最凶的嘉靖朝时，真倭在倭寇中的比例大概就十分之一左右，剩下的基都是大明自家的海盗，只是打着倭寇的幌子罢了。
经过张经、胡宗宪、谭纶的抗倭，不仅涌现出俞大猷、戚继光、刘显等一批名将，基剿灭了绝大多数成气候的倭寇海盗集团，而且随着高拱的开海政策推进，现在的倭寇已经来少。
前段时间闽海海盗联盟的团灭式大败，更加加速了倭寇海盗集团的衰亡。
况且，就算倭寇最凶的时期，倭寇自己的船只也没什么优势可谈，真正靠谱的、作为主力使用的海盗船，几乎都是大明海盗们提供的
反而，日的官海军力量并不怎么行，这一点只要看看“净海王”汪直当年在日的事迹就知道了。日很识时务，打不赢就交好，何况汪直还能给他们搞来先进的火绳n，于是汪直甚至在日自称徽王。
但是这个情况有一个前提是很明确的：日的海上力量拿汪直一点办法都没有。
所以横向对比一下，现在的日官面上的海上力量也不值一提。
不过，之所以高务实又认为“低也不低”，则是因为今年已经是万历九年，也就是公元151年，明年万历十年，日天正十年，会发生能寺之变。
能寺之变后，再有几年，猴子就要基统一日了，到时候日的海上力量会在他的野心推动下快速提高。
所以北洋舰队的两强标准能不能成功，关键在于今后几年能不能力压日，而与朝鲜倒是关系不大。
高务实固然有钱，但他并不打算单靠京华集团包打天下，北洋舰队能不能力压统一之后野心膨胀的日，他也不打算靠京华集团自己撑着京华到底还是个商业集团，是要追求利益的，如果大量制造纯粹的军舰，即便大明朝廷不关注，他自己也觉得是严重的浪费，所以军舰只是核心，的实力还得靠武装商船，这也是这个时代所流行的。
但是京华同时也是有“政治任务”的，就是带动一批原只知道霸占土地的大明高层把目光转向海洋、海外，而不是一门心思去抢穷苦卫所兵、贫民的土地，这种时候就要求高务实不能自己一个人吃独食，得把他们的积极性调动起来。
这个时代谈爱国主义那是太奢侈了，所以只好谈利益，只有利益才能让这些人把目光转移过来。
不过在谈利益之前，还是要让这些先知道海洋贸易到底是怎么回事，在海洋上捞钱又需要一些什么钱。
这就是高琦和那批船舶系大匠们今天的工作。
海上贸易有多挣钱？
达伽马有记录，他做到了7倍。你没有看错，我也没有写错，就是7倍的利润。
不过，目前京华的利润没有这么高，因为京华现在连印度都去不了，更别提b甚至欧洲。
京华目前能到达的最远贸易地是马六甲，跟葡萄牙人交易在澳门来也能交易，但运送到马六甲能赚得更多。如果直接在澳门交易，利润只有两到三倍，但一送到马六甲，利润率最低的也能提高到7倍以上，最高的将近15倍。
为什么呢？因为澳门的葡萄牙人可以就近跟广商人进行贸易，而广商人能够跑去马六甲做生意的，就少了很多。再加上京华由于体量优势，能够在某种程度上对某些货物进行垄断，譬如最简单的一项：河南的钧瓷现在避讳朱翊钧，叫禹瓷，这个西现在只有高务实手中有正品，利润之高简直惊恐：部都在3倍以上。
还有就是湖丝苏绣，由于魏国公高务实捧起来的徐邦瑞、临淮侯等一批勋贵成了京华的铁杆合作者，南直隶附近的这些尖端丝绸制品现在基被京华垄断了大半，苏杭一带的海商想要拿货也不容易。
这样一来，相对应的葡萄牙人也就很难低价拿货，而这些货物由于京华有远洋能力，可以一直送到马六甲，利润自然就上来了。
只有粤绣不太好控制，这个主要问题在于葡萄牙的澳门据点太近，
可惜高务实还有太多事情要办，还没到和西班牙与葡萄牙共君联邦翻脸的时候，否则他肯定要想设法搞掉这个据点，把澳门收回来。
当然，这也是个迟早的事，目前葡萄牙还有别的用处。
听海洋贸易的利润动不动就是翻几倍，甚至个别的能翻十几倍，一干勋贵们都不淡定了，甚至可以用坐立不安来形容。
高务实悄悄在暗间看得面露微笑，这批人的样子，就像是错过了微信群里大佬发的红包，仿佛意外损失了两个亿一般。
不过，也有那相对稳重的勋贵开始提问打听，譬如船只的造价、日常的养护费、多久需要换船、船上人员的雇佣费用和日常开销、万一遇到海盗可能导致的战损多大等等，涉及到面面。
高琦虽然转行海贸这一块时间不算很长，但他一门心思做出一番成绩，下的苦功是异常深厚的，解释这些问题并不困难。
虽然不会打仗但很会算账的勋贵们私底下一商议，很快得出了几条结论：
首先，海贸不能单打独斗，否则容易被黑吃黑，必须形成合力才会强大、安。
其次，得有经验丰富的老司机带队，要不然瞎搞一气会损失很多利润，赚一倍哪里有赚十倍来的心旷神怡？
再次，人多势众才能搞出京华所的那种“垄断效应”来，虽他们目前看来只能跟着京华的北洋舰队混，也即是只有朝鲜和日能做，去南洋的话，南京勋贵怕是不答应。但是没关系，先拿朝鲜和日试试水，到时候如果南洋更赚，再去和南京那批兔崽子谈燕京的靖难系勋贵可比南京的开国系勋贵更吃香！
所以最终结论很明显：一定要搭上京华这艘巨舰，才能赚钱、赚大钱！
更确切的，就是加入高琦刚才秉承高务实意思提出的这个“北洋海贸同盟”！