第:094章:汽车消费狂潮(第2/2页)民国第一军阀

是问题。

    相当于中华民国开始走向用国运影响个人命运的阶段，如果一个财富分配不严格的国家，那么个人名命运的差异，会快速的使贫富差距拉大。

    而在此时的中华民国，财团垄断程度不断增加，相当于大部分民众都是普通工人，只要有活干，收入都差不多，只在于有些累一些，有些轻松许多。

    三年内让大部分家庭都有家庭汽车并非是异想天开的许诺，因为可以分期付款的，生产力是完全达到了供应能力。

    相当于，民众买了汽车之后，将分做五六年的时间来还掉这些钱，每个月只需要还十元钱就可以拥有一辆普通家庭汽车。

    财团这时候通过信贷的方式，在让大部分家庭拥有家庭汽车的同时，又使接下来可以不断的回收钞票，加上房贷、电器购买贷款，一个劳动力一个月的收入，在保障生活能够比较宽裕的同时，那些盈余的钱都将还给银行。

    这就相当于财团获得了一大群可以支付很少的钱，就可以每个月不断生产建设的劳动力。

    为什么会这样呢？

    因为房子、车子、电器在先进的生产力之下，成本是比较低的。但是卖给老百姓的时候却比较高，但他们又能买得起，至于之间的差价，就是一个个企业的利润了。

    有了这些利润，就相当于消费者在购买那些商品之后，接下来要给财团‘白干活’几年的时间。

    从而财团也就用这些，满足基本生活所需的房奴、车奴们建设起大量的产业。

    这也就是著名的，今天花明天的钱。

    但是享受到房子、车子、电器的同时，还有钱过不错的物质生活，起码车子油费、全家吃喝不愁，偶尔还能出门旅游一下，这对于老百姓来说，就是很好的生活了。

    三年内，中华民国却又能力让大部分家庭都买到家庭汽车，以当前中华民国5亿人口来计算，也就是说，三年内将生产近1亿辆家庭汽车出来。这年头的家庭汽车，并没有后世那么复杂，1亿辆并不是什么大问题。。)