第六一零章 突破音速(第1/1页)逍遥大亨
还别说，当杨靖坐进机舱后座时，心脏没由来的狂跳了几下。激动还有紧张，那是必须的。
“boss，不用担心，一切有我呢，我会痛痛快快的把您带上天，然后再安安全全的把您带回来。”坐在前座的乔治扭过头来笑呵呵的对杨靖说道，“您别的什么都不要做，只需要把刚才我给您说的那几点做好了，我就保证您没事。记住，安全带、氧气面罩，只要这两样没问题，那您在天上就绝对没问题。”
杨靖挤出了一个笑容冲着乔治竖起了一个大拇哥。
事到临头了，杨靖才发现自己原来并没有想象中的那么沉稳，看样子，这性格上的锻炼还是不够啊。
机库中的人全都离开了机库，乔治启动了发动机，然后飞机缓缓地驶出了机库。
“无线电测试，巢穴三号，巢穴三号，这里是飞狐狸一号，这里是飞狐狸一号，请校准无线电。”
杨靖没有吱声，但头盔中的内置无线电耳麦在一阵电流干扰之后，另外一个清晰的声音响了起来，“这里是巢穴三号，收到无线电校准请求，飞狐狸一号，你的信号非常正常而且清晰。”
“谢谢。飞狐狸一号已经滑出，请巢穴三号予以指示。”
“飞狐狸一号，请滑行至24l，等待起飞命令。”
塔台的这个命令一发出，杨靖只觉得机身一震，飞机开始缓缓地在滑行跑道上加速，然后向着起飞跑道滑行而去。
几分钟之后，飞机稳稳地停在了起飞跑道的尽头，乔治的声音再次响起：“巢穴三号，飞狐狸一号准备就绪，请求起飞。”
“收到，飞狐狸一号，四十秒之后可以起飞。另外，今天能见度很好，起飞时估计会有八节的侧风，还请注意侧风。飞狐狸一号，巢穴三号预祝你今天飞行成功。”
“谢谢。”
通话完毕之后，杨靖就觉得身后的发动机发出了越来越强的声音，很显然，飞机发动机正在提升输出功率。
待到时间一到，杨靖就觉得一股猛烈的推背感猛地袭来，仿佛自己的身体被一只无形大手狠狠地摁住了一般。到了这个时候，杨靖才能清楚的分别出战斗机和民航客机之间的差距。
普通民航客机在起飞的时候固然也有明显的推背感，但却远远无法和战斗机起飞时产生的推背感相比，两者根本就不在一个水平线上。
f15在普通载油模式下，只需要短短的五百米就可以起飞，而如果是在截击模式下，也就是少油量的情况下，甚至只需要三百米就可以起飞。
所以，f15在起飞的时候，飞行员承受的加速过载是很大的，这也是为什么会有这么强的推背感。
几乎就是在短短不到十秒的时间内，杨靖就觉得身子猛地一沉，下一刻，地面上所有的东西都开始迅速的离自己远去，自己好像乘坐在云霄飞车上一样，迅速的开始上升。
战斗机的爬升速度更是民航客机无法比拟的，这玩意儿的极限爬升速度高达254米/秒，也就是说，在极限情况下，f15只需要34秒多一点的时间就可以从地面迅速上升到超过珠穆朗玛峰的高度！
当然，乔治是不会在杨靖第一次乘坐战斗机的时候就采用这样的极限爬升速度，毕竟杨进需要一个适应的过程。可即便是这样，f15d的爬升速度也是把杨靖给下了一跳。杨靖甚至还没有从那种忽然的超重感中回过味来呢，就发现飞机已经稳稳地飞行在了两千多米的高空。
你别问杨靖怎么知道现在的飞机高度的，很简单，他所乘坐的后座，有高度计显示......
飞机很快的就进入到了平稳飞行状态，而这个时候从两千米的高空向下以及四周望去，全都是湛蓝的海水，原本觉得很宽广的关岛，此时也彻底臣服在了自己的身下。
从这个高度看过去，杨靖立刻就想起了一句经典的网络用语——啊，大海啊，你他妹的全都是水！
说实在的，之前根本就感受不出来这句话的真实意境，但今天乘坐着f15d翱翔在大海之上，这句话最真实的意境才能够得到最彻底的体现。
而随着f15d不断加速向东方飞行，关岛渐渐地消失不见之后，这周围就真的成了水天一色！天空是蓝的，身下的太平洋也是蓝的，随处一眼看过去，除了这种清澈的让人心醉的蓝色就再也看不到其他的颜色。
其实这就是一种极致的纯粹！在这种纯粹的蓝色中，杨靖甚至都无法感觉到自己正在乘坐一架战斗机而且以接近音速的速度在飞行，他只觉得自己好像是悬浮在半空中，那种感觉，美妙极了。
不过乔治的声音打破了这种感觉，“boss，您觉得身体没问题吧？我是说，在这种速度下您没有什么不适的感觉吧？”
杨靖下意识的摇了摇头，随即就意识到坐在前座的乔治根本就看不到自己，这才说道：“没问题，这种速度我并没有感受到什么不适。”
乔治笑了笑，从自己的头顶比划了一个大拇哥，“boss，您的身体素质真是让我感到吃惊。现在咱们的速度是0.9马赫，也就是1080公里/小时的速度，现在您在空中相对地球的移动速度已经超过了300米/秒。”
“哇哦，这么快？不过感觉不出来。”杨靖说的也是实话，在这种环境下，周围没有任何的参照物，哪怕现在飞十马赫的速度也觉不出来。
不过，杨靖还是能够看到机翼的某些部位不时地会产生一些明显的气流局部激波，这种现象杨靖倒是知道，这是因为虽然飞机的整体速度还没有达到音速，但飞机的速度已经达到了0.9马赫，所以飞机某些局部部位的气流其实已经达到了音速，这才会产生这种局部激波的现象。
这还是现在飞机的飞行高度只有两千米的情况下，如果现在飞机要是在一万一千米的高空，1080公里的时速实际上已经突破音速了。因为在一万一千米的高空，音速只有1066公里/小时，远远低于海平面上的1224公里/小时的速度.
越往高空，突破音障就越轻松。
“呵呵，那要不要提速？这架飞机的极限速度可以达到2.5马赫，不过我也从来没有飞过这么快的速度，但两马赫我以前倒是经常飞。”
“好吧，你提速吧，让我感受一下超音速的快感！”
“ok！”乔治说完，就开始推动动力推杆，杨靖只觉得一股更加庞大的推背感瞬间来临。
哪怕是没有参照物，可杨靖也能感觉出来飞机正在加速，尤其是身后发动机的咆哮声越来越大，而机翼后方原本透明的空气，此时也能够清楚的看出了气流的流动。
杨靖哪怕此时坐在密封的机舱中，但也似乎能够感受到机身此时正在承受着极大的压力。
事实上，突破音障并不是一个好事儿。当飞机接近音速的时候，在高速飞行的飞机前部，由于局部激波的产生，空气受到压缩，阻力急剧增加。这个时候飞机的各个部位甚至是操纵上都产生奇特的反应，稍微一个处置不当就会机毁人亡。
所以说，超音速飞行固然是一件让飞行员肾上腺素猛飚的刺激，但危险性也是蛮大的。操控还好说，如果飞机的结构或者机身有点小毛病，那么在普通速度下没事的飞机，在突破音障的那一刹那，就有可能解体。
杨靖曾经看过一个视频，上面拍摄的是美军一架f18“大黄蜂”从航母上起飞做训练任务，结果在低空进行超音速飞行，机翼后方刚刚形成“音爆云”的时候，那架“大黄蜂”就猛地在半空中解体了。场面极为惨烈，飞行员甚至连跳伞都来不及，就这么与爱机一块找上帝喝茶去了。
而现在，杨靖就能清楚的看到随着发动机喷射出来的气流声声越来越大，机头前方已经出现了白色的“音锥”，这音锥很快就向后方延伸，最终在机翼后方形成了一个和大喇叭形状差不多的白色“音爆云”。
这种音爆云就是因为飞机在跨越音速的瞬间，因为速度太快而压缩周围的空气，从而使空气中的水汽凝结成云，最终会以机身为轴心，在机翼后方形成一个圆锥状的音爆云。
不过这种音爆云也不是经常能够看到的，只有在海面上飞行或者是空气湿度很大的情况下，才有可能产生这种极为漂亮的音爆云。
今天杨靖很幸运，第一次进行跨音速飞行就看到了这种极为难得的音爆云。
随着音爆云的产生，杨靖清楚的听到了一声极为爆裂的“嘭啪”声，就好像一个大爆仗在自己耳边被引爆，然后，一切都重归于寂静，外面的音爆云消失不见，刚才还有些刺耳的发动机喷射的气流声，此时也已经全然不见，整个机舱中唯一能够听到的声音就是发动机运动的声音。
这个时候，飞机的速度已经突破了音速，因此飞机外部的所有声音全都听不见了......