第九百三十六章 票房和口碑(第1/2页)重生之最强人生

    生死时速的开局票房，在亚洲是非常爆棚的。

    

    不但它在香江是第一部单日票房超过3万的电影，还连续在日、韩国、宝岛、新加坡和太过，刷新了当地的首日票房纪录。

    

    尤其是宝岛，这个只有3多万人口的地区，因为殷俊的缘故，因为“伟大的劈叉”的演员费祥是宝岛人的缘故，集体的刷起了票房，首日票房折合港币57万！！让蔡松临差点没有笑得昏过去。

    

    按照俞铮他们一群人的估算，生死时速在亚洲的总票房，很有可能突破5万美金，拿下除了ET之外的影史第二名。——ET现在在亚洲还没有上映到四周时间，票房就已经突破了53多万美金，实在是吸金能力恐怖！

    

    没办法。

    

    ET实在是太合家欢了。

    

    连不怎么看电影的家庭妇女，也得带着孩子们去二刷、三刷，票房不高才怪！

    

    虽然在亚洲的票房就足够的惊人，让人欢喜，但生死时速的主战场，却还是在北美。

    

    北美不但是最大的票仓，而且还牵涉到第二的欧洲和第三的南美两大票仓。

    

    这一点，生死时速知道，超人也知道。

    

    7月17号第一天上映，两者就纠缠到了一起。

    

    首日票房：

    

    超人：78万美金。

    

    生死时速：5万美金。

    

    这个成绩，让两大公司都是瞠目结舌。

    

    不是好得让人意外，而是差得让人意外！

    

    生死时速还好一点，人家“只有”3多张银幕，但你超人有4多张银幕啊，怎么才卖78万美金？

    

    要知道，最好的参照物ET，47张银幕，第一天票房可是大爆153万美金啊８乎就是你超人的一倍了！

    

    拿到了数据，乔治马舵是欲哭无泪。

    

    这就是两个大宣传大制作的电影，碰撞到一起的坏处了。

    

    别看聚集了美国几乎超过一半的银幕，但是直接碰撞，一点余地都不留，那么市惩是这么的残酷。

    

    在如今北美一般上映8左右周的情况下，一部电影的首周末票房，一般就占据了这部电影的三分之一左右，最少也是占据%的总票房。

    

    所以一旦首周末票房不好的话，那基上命运就被判断了。

    

    当然了，也不是没有例外的。

    

    16年之后，那艘大船就创造了这样一个奇迹，在首周末票房不佳的情况下，直接横冲直撞了两三个月，取得了让人瞠目结舌的票房，名利双收！

    

    但这艘大船只有一艘，卡车司机也只有一个。

    

    乔治马丁把殷哭得牙痒痒的，心你要是退让一步的话，改一下日期，我们不就大家都各腮需了吗？为什么这么死脑筋，非要和我们碰啊？这下子好了吧？

    

    他却浑然没有想到，当初是他多么轻描淡写的想要狙击生死时速，非要和人家的安排在同一天，并且打算如果生死时速改期，他们也跟着改期，非要同期砝他们不可。

    

    现在知道了生死时速不是善茬，已经是没办法再做调整了。

    

    事实上在生死时速砸了4万美金开始宣传之后，他就没办法改变了。

    

    华纳兄弟公司的尊严，已经容不得他有半点的后退。

    

    硬着头皮，也只能拼下去。

    

    第二日周六票房：

    

    超人：6万美金。

    

    生死时速：8万美金。

    

    第三日周日票房：

    

    超人：85万美金。

    

    生死时速：76万美金。

    

    首周末三天票房下来，超人是5万美金，生死时速是15万美金。

    

    看着这个成绩，乔治哈丁更是面如死灰。

    

    乍一看，超人每一天都是压着生死时速的，但是明眼人都看得出来，生死时速每一天都在缩短着和超人的差距，不断的在前进着。

    

    可是人家的银幕数比你少了1来张啊ｂ么大的银幕差距，结果首周末三天下来，才比你少4多万美金，实际上明，生死时速的上座率和好评度，整体是要超过超人的呀！

    

    超人的形势，最多就算是不悲不喜的顺利前进。

    

    按照这个速度和走势，他们北美票房超过1亿美金，应该是没有问题的。

    

    但还是那句话，如果不和生死时速死拼，他们是很有可能拿到15亿美金的啊！

    

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